Čtyři kategorie, jeden systém. Tady je celé to řidičákové skládání pohromadě — od mopedu v patnácti až po neomezenou "A" — bez právničiny, jen to podstatné.
Zařazení se řídí hlavně výkonem motoru (kW), u nejmenší kategorie i objemem (ccm). Barvy karet odpovídají tomu, jak moc stroj "pouští uzdu" — modrá je nejmírnější start, červená bez omezení.
Nejranější start, ještě před klasickým řidičákem na motorku. Skútry a mopedy do 45 km/h.
Nejčasnější možný start na "opravdovou" motorku — od 16 let. Dobrý první krok i doplněk k autu.
Většina jezdců na ni přechází v 18 letech. Motorky bývají výkonově omezené (viz sekce níže), ale výběr modelů je široký.
Plné oprávnění na jakoukoliv motorku bez výjimky. Přímo od 24 let, nebo postupně dřív.
Řidičáky na sebe navazují. Nemusíš začínat od nuly u každého — každá nižší kategorie tě posune blíž k té vyšší, pokud počkáš požadovanou dobu.
Nebo přeskoč rovnou na "A" od 24 let, bez nutnosti projít přes A2 — pokud nespěcháš mladší.
Pokud držíš řidičák skupiny B (na auto) nepřetržitě aspoň 5 let, smíš řídit i lehký motocykl (skútr) do 125 ccm a 11 kW — bez skládání zvláštní zkoušky na motorku.
Je to praktická cesta ke skútru pro každodenní dojíždění, pokud řidičák na motorku řešit nechceš. Neplatí to ale pro klasické motorky s vyšším objemem — jen pro tuhle nejmenší kategorii.
U některých modelů v naší databázi uvidíš u technických údajů poznámku "omezitelný výkon — na A2". Co to prakticky znamená:
Výrobce nebo dealer motorku elektronicky/mechanicky omezí tak, aby splňovala limit 35 kW a poměr výkon/hmotnost pro A2 — i když motor sám o sobě zvládne víc.
Až získáš plné oprávnění A, dá se omezení u autorizovaného servisu odstranit (tzv. "odškrcení") a motorka jede na plný výkon — bez nutnosti kupovat nový stroj.
V databázi si rovnou filtruj motorky podle své kategorie a uvidíš jen ty, na které máš oprávnění.